Encofrado de puente de tramo completo
La encofrado del puente de tramo completo es un método de construcción para construir el puente creando todo el tramo del puente a la vez, en lugar de construirlo en secciones. Esta tecnología se utiliza generalmente en largos tramos, y los métodos tradicionales pueden ser menos eficientes o factibles. La siguiente es una visión general del principio de funcionamiento de la plantilla del puente de toda la envergadura:
Componentes de encofrado de puente de tramo completo
Sistema de encofrado:
Moldes de diseño personalizado que le brindan soporte cuando el hormigón se solidifica.
Generalmente hecho de acero o aluminio para mejorar la resistencia y la durabilidad.
Incluye partes preensambladas para facilitar la instalación.
Estructura de soporte:
Coloque un andamio o un soporte temporal para fijar el encofrado en su lugar.
Se puede utilizar un sistema de pórtico que abarca la longitud del puente y se mueve con el progreso de la construcción.
Vertido de hormigón:
El hormigón de alta resistencia se vierte en el encofrado de una sola vez.
El hormigón suele ser bombeado o vertido con tecnología avanzada para garantizar la uniformidad.
Barras de acero:
Las barras de acero o los cables de tracción trasera se integran en la plantilla para proporcionar resistencia a la tracción.
Sistema de pórtico:
El pórtico móvil o la viga de lanzamiento se utilizan para apoyar y mover la plantilla.
Asegúrese de una alineación precisa y reduzca la demanda de un gran número de soportes en tierra.
Ventaja
Velocidad:
Permitir la construcción rápida de todo el tramo y acortar el tiempo del proyecto.
Precisión:
Garantizar la alta precisión y uniformidad del tramo.
Reducción de la mano de obra:
Debido a los componentes prefabricados y los sistemas mecanizados, la intervención manual es menor.
Seguridad:
Minimizar el riesgo reduciendo la necesidad de que los trabajadores trabajen en lugares altos.
Aplicación
Puentes de gran envergadura con condiciones desafiantes en el sitio (como valles profundos, ríos, autopistas).
En un entorno urbano, es fundamental minimizar la interferencia con el tráfico o las actividades debajo del puente.
Puentes ferroviarios y de carretera que requieren métodos de construcción de alta velocidad.
